Una moderna mescola per pneumatici può arrivare ad avere oltre 60 materiali diversi, a seconda del produttore e della destinazione d’uso dello pneumatico. Mentre, ad esempio, per una vettura da competizione le prestazioni sono la priorità, per mezzi a lunga percorrenza come tir o pullman è più importante ridurre al massimo i consumi di carburante e il deterioramento La lavorazione prende avvio con la miscelazione di materie prime come plastificanti, nero di carbone, silice, nonché altri ingredienti presenti in quantità minori. Sono aggiunti poi acceleranti e vulcanizzanti. Questa mescola viene raffreddata in una vasca d’acqua e infine macinata. Andrà a costituire la parte gommosa dello pneumatico e, in particolare, battistrada, fianchi e tele.....
Ippoliti M, Fragassa C (2015). Tecniche avanzate nella pulizia degli stampi. STAMPI, 11/2015, 36-42.
Tecniche avanzate nella pulizia degli stampi
FRAGASSA, CRISTIANO
2015
Abstract
Una moderna mescola per pneumatici può arrivare ad avere oltre 60 materiali diversi, a seconda del produttore e della destinazione d’uso dello pneumatico. Mentre, ad esempio, per una vettura da competizione le prestazioni sono la priorità, per mezzi a lunga percorrenza come tir o pullman è più importante ridurre al massimo i consumi di carburante e il deterioramento La lavorazione prende avvio con la miscelazione di materie prime come plastificanti, nero di carbone, silice, nonché altri ingredienti presenti in quantità minori. Sono aggiunti poi acceleranti e vulcanizzanti. Questa mescola viene raffreddata in una vasca d’acqua e infine macinata. Andrà a costituire la parte gommosa dello pneumatico e, in particolare, battistrada, fianchi e tele.....I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.
